SUV Reifen im Test – Der Reifentest für Geländewagen

Die meisten SUV oder auch “Sport Utility Vehicle”, wie zum Beispiel der Audi Q3 oder BMW X3 werden selten bis nie für echte Offroad-Touren genutzt. In der Regel werden SUV-Reifen wegen dem verbesserten subjektiven Sicherheitsgefühlt gekauft.

Doch welche Reifen sind die richtigen für den Geländewagen, wenn einem die Sicherheit auf normalen Straßen im Grunde das wichtigste ist? Diese Frage klärt der Reifentest für Geländewagen:

Mit einem BMW X3 xDrive30i wurden bei den Kollegen von motorradonline.de verschiedene Reifen für Geländewägen getestet. Im Reifentest 2011 befanden sich sechs verschiedene Sätze Sommerreifen namhafter Herstellern wie zum Beispiel Bridgestone, Continental und Michelin, sowie Goodyear, Kumho und Dunlop.

Was wurde getestet?

Getestet wurden die SUV-Reifen in unterschiedlichen Disziplinen: Fahrsicherheit, Bremsen, Aquaplaning, Traktion und Komfort. Geprüft wurden dabei Handling, Slalom und Kreisfahrt, das Bremsen bei Trockenheit, Nässe und auf Schotter und welcher Reifen den besten Halt in den tiefsten Pfützen bietet. Außerdem wurden die Griffigkeit auf Sand, Schotter und nassem Gras getestet, ebenso wie Abrollgeräusche, Federungsvermögen und die Geräuschbelastung der Umwelt. Insgesamt 19 Prüfungen hatte jeder Reifensatz abzulegen bevor ein Urteil gesprochen wurde.

Das Testergebnis

Der Sieger ist der Continental Cross Contact UHP, er zeigt in allen Disziplinen hervorragende Werte.

Dunlop SP Sport Maxx TT

Nur knapp dahinter liegt der Dunlop SP Sport Maxx TT, der nur marginal schlechter bremst und recht hart abrollt. Er ist darüber hinaus der einzige Reifen im Test, der bis zu 300 km/h schnell ausgefahren werden darf. Dafür ist er auch deutlich teurer als die anderen Reifen, er kostet mehr als doppelt so viel wie der Kumho, der günstigste getestete Reifen, der bis zu 240 km/h laufen darf. (Alle anderen Reifen tragen das Speedsymbol H, das eine maximale Geschwindigkeit von 210 km/h bedeutet).

Auf Platz drei liegt der Goodyear Excellence, der für Straßen ein perfektes Profil aufweist, für kurze Offroad-Ausflüge aber nicht geeignet ist.

Eine sehr gute preiswerte Alternative ist der Kumho Ecsta SPT KU31, der nur bei der Zugkraft Abstriche macht. Der Bridgestone Dueler H/P Sport liefert hingegen nur mittelmäßige Werte in allen Disziplinen und erlangt damit Platz 5. Das Schlusslicht der Wertung ist der Michelin Latitude Tour HP zeigt einige Schwächen, zum Beispiel beim Bremsen, ist dafür aber gut in Komfort und Laufleistung.

Der Reifentest für Geländewagen von motorradonline.de hat gezeigt, dass die Hersteller sich schwer tun einen Reifen zu produzieren, der sowohl haltbar als auch griffig auf Nässe ist. Denn bei Bremstests auf nasser Fahrbahn trennt sich die Spreu vom Weizen und hieraus rührt auch das schlechte Abschneiden des Michelin-Reifens her.

Quelle: http://www.motorradonline.de/de/zubehoer/reifen/test-motorrad-tourenreifen-12070-zr-17-und-18055-zr-17/306788

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