ÖAMTC Winterreifen Test 2010

Nur sechs der vom ÖAMTC getesteten Reifen sind sehr empfehlenswert. Erneut haben Billigreifen aus China sehr schlecht abgeschnitten!

In diesem Jahr ist der Sommer sehr sprupt zu Ende gegangen. In einigen Teilen Deutschlands fiel der erste Schnee bereits Ende August. Höchste Zeit also, sich über die Winterreifen Gedanken zu machen, denn die richtige Bereifung ist bereits unter 7 Grad ganz klar der Winterreifen. Bei der Auswahl hilft in diesem Jahr neben dem ADAC WInterreifen Test 2010 selbstverständlich wieder der obligatorische ÖAMTC-Winterreifentest 2010. Der Österreichische Automobil-, Motorrad- und Touring Club testete in diesem Jahr 28 Reifen in zwei Dimensionen. In der Dimension 185/65 R15 T wurden 13 Winterreifen sowie zwei Ganzjahresreifen auf ihre Fahreigenschaften bei winterlichen Verhältnissen getestet. Für die ebenso häufige Dimension 225/45 R17 H wurden 2010 13 Winterreifen getestet.

VIele empfehlenswerte Reifen, aber billige China-Reifen fallen durch!

Insgesamt haben sechs Reifen mit ‘sehr empfehlenswert’ abgeschnitten, weitere 16 mit ‘empfehlenswert’. Je drei Reifen erhielten ein ‘Bedingt empfehlenswert’ und ein ‘Nicht empfehlenswert’.

Das heißt, dass mehr als drei Viertel der überprüften Reifen sehr gut bis gut sind. Durchgefallen sind drei Reifen aus China. Sie sind durch dramatische Schwächen bei Nässe als gefährlich einzustufen.

fasst der Leiter des ÖAMTC-Reifentests Friedrich Eppel zusammen.

In der Reifengröße 185/65 R15 T konnten im ÖAMTC Test 2010 drei Reifen das Prädikat “Sehr empfehlenswert” für sich verbuchen: Der Dunlop SP Winter Sport 3D MO, der Goodyear UltraGrip 7+ und der Esa-Tecar Super Grip 7. Alle drei schnitten bereits im Winterreifentest des ADAC mit Bestnoten ab. Ähnlich wie beim ADAC musste der Continental ContiWinterContact TS830 trotz sehr guter Eigenschaften auf Schnee und bei Nässe  wegen Schwächen auf trockener Straße eine Abwertung auf ‘nur’ “Empfehlenswert” hinnehmen. Sieben Reifenerreichten  ein “Empfehlenswert” durch Schwächen auf nasser Fahrbahn. Der ÖAMTC-Reifenexperte warnt aber:

Ein Winterreifen muss nicht nur auf Eis und Schnee halten. Schwächen auf nasser Fahrbahn führen zu längeren Bremswegen

Nur “bedingt empfehlenswert” ist der Yokohama W.drive V903. Ganz durchgefallen ist der chinesische Billigreifen Star Performer Winter mit gravierenden Mängeln, unter anderem auf nasser Fahrbahn. Laut dem chinesischen Hersteller sollen Veränderungen der Gummimischung Verbesserungen bringen.

Die beiden  Ganzjahresreifen im Test konnten sich als ‘empfehlenswert’ und ‘bedingt empfehlenswert’ positionieren. Der ÖAMTC-Reifenexperte meint allerdings:

Ganzjahresreifen können aber immer nur ein Kompromiss sein. Die aktuellen Bewertungen beziehen sich auf die Fahreigenschaften im Vergleich zu Winterreifen. Als Sommerreifen würden die Produkte schlechter abschneiden.

In der größeren Dimension 225/45 R17 H in 17 Zoll konnten drei Reifen das begehrte Prädikat “sehr empfehlenswert” für sich verbuchen: Der Michelin Alpin A4, Continental ContiWinterContact TS830P und Dunlop SP Winter Sport 3D.

Darauf folgen sieben weitere Reifen mit “empfehlenswert”. Ähnlich wie sein 15 Zoll Pendant, ist der Yokohama W.drive V902A auch in 17 Zoll nur “bedingt empfehlenswert”, diesmal durch seine schlechten Noten auf Glätte und Schnee. Wie auch in der kleineren Reifendimension sind die Billigreifen aus China, Interstate Winter IWT-2 und der Westlake SW 601 Snowmaster, durch katastrophale Mängel auf nasser Fahrbahn im Test durchgefallen.

Viele namhafte Produkte fehlen im ÖAMTC Test 2010

Bei den ÖAMTC-Reifentests kommen nur Winterreifen in die Endwertung, welche als Serienlieferungen vorliegen und damit den Reifen entsprechen, welche tatsächlich vom Verbraucher gekauft werden können. Vorserienreifen, mit denen häufig frühzeitige Reifentests durchgeführt werden, können sich von der Serienproduktion unterscheiden, und so konnten beispielsweise Bridgestone, Michelin, Pirelli und Hankook zum Testzeitpunkt noch keine Serienreifen liefern.

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