Das neue EU-Reifenlabel – Alles Wichtige auf einen Blick

Das neue EU-Reifenlabel

Ab 01. November 2012 wird es verbindlich, das Reifenlabel für Neureifen in EU (sog. EU-Reifenlabel): 

Es gilt für alle PKW-, Transporter und LKW-Reifen. Das Label ist als Aufkleber oder Etikett auf dem Reifen angebracht und ermöglicht dem Käufer somit, drei wichtige Eigenschaften des Reifens sofort auf den ersten Blick zu erkennen: Rollwiderstand, Nassbremsen und das Vorbeifahrgeräusch.

Bekannt ist solch ein Label bereits bei Elektrogeräten im Haushalt wie z.B. Kühlschränken und Waschmaschinen. Je energieffizienter das Gerät, desto grüner die Grafik. Die schlechteste Leistung ist rot dargestellt.

Wie lese ich das EU-Reifenlabel?

Farbige Skalen klassifizieren den Rollwiderstand und das Nassbremsen. Note A ist hier die Bestnote. Das Vorbeifahrgeräusch wird als absoluter Wert in Dezibel angegeben. Der Verbraucher erhält somit einen schnellen Überblick.

Was bedeutet dies konkret?

Der Rollwiderstand ist ein entscheidender Parameter in der Beurteilung der Energieeffizienz eines Reifens und hat direkten Einfluss auf den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs.
Aus einer Reduzierung des Rollwiderstands resultiert daher eine Einsparung von Kraftstoff und CO2. Ein Reifen mit der Note B verbraucht auf 100km beispielsweise 0,1l weniger Kraftstoff als ein C-Reifen. Bei 1.000km entspricht dies einer Ersparnis von 1l Kraftstoff. Dies lässt sich einfach weiter rechnen. Ein E-Reifen benötigt 2l mehr Kraftstoff auf 1.000km, ein F-Reifen sogar 3l mehr als ein B-Reifen. Die Note D wird beim Rollwiderstand nicht belegt.

Video zum EU-Reifenlabel – Rollwiderstand

Beim Betrachten des Bremswegs auf nasser Fahrbahn fällt folgendes auf. Ein Reifen der Bremsklasse A kommt bei 80km/h am schnellsten zum Stehen. Ein Reifen der Bremsklasse B steht erst 3-6m später. Ein Reifen der Bremsklasse C benötigt weitere 3-6m. Reifen der Bremsklasse E und F jeweils weitere 3-6m. Die Klassen D und G sind nicht belegt. Zwischen einem A- und F-Reifen liegen somit mehr als 18m Bremsweg! In brenzligen Situationen können dies entscheidende Meter sein.

Video zum EU-Reifenlabel – Nasshaftung

Bremsklassen des EU-Reifenlabel im Überblick © 2012 Testsieger-Reifen.de

Das Vorbeifahrgeräusch eines Reifens wird in drei Schalsymbolen charakterisiert. Die absolute Lautstärke in Dezibel ist jedoch die aussagekräftigere Maßzahl. Ein Dauerschallpegel ab 80 Dezibel kann zu gesundheitlichen Leiden führen.

Video zum EU-Reifenlabel – Abrollgeräusch

Unser Fazit:

Das Reifenlabel verschafft einen guten und schnellen Überblick über drei wichtige Eigenschaften des Reifens: Rollwiderstand, Nasshaftung und Geräuschemission. 

Um jedoch ein vollständiges Bild über die Eigenschaften eines Reifens zu erhalten, sollte der Verbraucher zusätzlich unabhängige Reifentests unabhängiger Institute oder Fachzeitschriften wie beispielsweise dem ADAC, Auto Motor Sport, Auto Bild, Stiftung Warentest, GTÜ usw. zu Rate ziehen.

In solchen Tests werden außerdem weitere wichtige Eigenschaften wie Aquaplaning, Fahrstabilität, Handling, Lebensdauer, Bremseigenschaften und Verhalten bei winterlichen Bedingungen bewertet.

Video über das neue EU-Reifenlabel

Weitere Informationen zum neuen EU-Reifenlabel finden Sie bei der Wikipedia.

Kennzeichnungspflicht

Das Reifenlabel gilt generell für Pkw-Reifen, Transporterreifen und LKW-Reifen.
Jedoch nicht für runderneuerte Reifen, Reifen ohne Straßenzulassung, z.B. Rennreifen, T-Notradreifen oder Oldtimerreifen.

Weitere Informationen finden sich bei der Europäischen Energie-Kommission.